虎年中國車市大戲輪番上演 三大關鍵字賺足眼球（一）

 【香港商報】訊 虎年剛過去一個多月，中國車市便大事不斷。最耀眼的主角，是中國本土車企吉利“鯨吞”國際知名汽車品牌沃爾沃。配角中，有的演反面角色，如豐田車對中國車主提供召回補償；有的演正面人物，如通用汽車推出下一代環保車，圍繞世博低碳概念作文章。一句話：虎年車市真鬧猛，你方唱罷他登場。
    跨國收購、召回補償、世博概念，成為虎年開春以來中國車市最值得關注的三大關鍵字，賺足了車界內外各方人士的眼球，大家圍坐“看大戲”。
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    關鍵字 跨國收購
    【記者點評】吉利“掌門人”、台州人李書福觀望8年後，在北京時間3月28日以18億美元拿下全球3大名車之一的沃爾沃轎車。吉利收購沃爾沃，被號稱是中國汽車業歷史上最大的一筆海外並購。
    - “農民工”如願娶到“大明星”
    自1927年第一輛沃爾沃(Volvo)汽車下線以來，瑞典的“沃爾沃”品牌已在全球響了80多年。1999年美國汽車巨頭福特以64.5億美元收購沃爾沃轎車，2010年中國民營車企吉利從福特手裏以18億美元買走了沃爾沃。年銷售額才12億美元的吉利，拿下年銷售147億美元的沃爾沃，外界多評論為“蛇吞象”，更有人認為是“王寶強娶了溫斯萊特”(農民工娶了大明星)，吉利董事長李書福則承認“是揀了個大便宜”。
    從表面上看，吉利此番收購包括沃爾沃轎車的9個系列產品、3個最新平臺、2000多個經銷商、相關的人才和重要的供應商體系。但實際上，土生土長的吉利，渴望利用沃爾沃的高端品牌形象提升自身整體形象，這是這樁“婚姻”的真正目的。
    據吉利聘請的全球頂尖並購顧問公司法國洛希爾銀行評估顯示：沃爾沃淨資產超過15億美元、具備造血和持續發展能力，品牌價值接近百億美元。沃爾沃擁有4000名高素質研發人才隊伍，擁有低碳發展能力，可滿足歐6和歐7排放法規的10款整車和3款發動機(中國僅有歐4生產技術)，有分佈於全球100多個國家與地區的2400多家經銷商，有近60萬輛生產能力、自動化較高的生產線等。尤其沃爾沃擁有的中高端車型，正好可以彌補國內自主品牌汽車產品線所缺；沃爾沃的新能源技術、碰撞警示系統等未來汽車技術，還能大大提高吉利的科技含量。
    -沃爾沃銷量突破37萬輛可盈利
    業界有“坐賓士、開寶馬，安全還是沃爾沃”的說法，2009年沃爾沃轎車在全球銷售約33.5萬輛，同比下降了10.6%，與2007年45.8萬輛的銷售紀錄有一定差距。
    “福特先後在沃爾沃轎車上投入近200億美元，光每年研發費用就高達10多億美元，福特並購前10年研發投入累計也有100億美元，這300多億的投入產生了大量知識產權和專利技術”，李書福認為：大多數知識產權和專利技術，此前並沒有在沃爾沃汽車產品當中充分發揮出來。
    李書福表示，沃爾沃今後要解決這方面問題，最大可能將這些知識產權和專利技術應用到汽車產品當中去，並通過擴大沃爾沃轎車產銷規模，降低每一輛車的研發開銷。當沃爾沃轎車銷量達到37萬輛時，公司就可以實現扭虧為盈。未來隨著沃爾沃轎車銷量的擴大，李書福表示產品價格會有所鬆動，“價格跟規模總是有關係的”。
    李書福表示，今後吉利汽車是會有一部分技術來自沃爾沃，但不是全部，有一些高尖端技術出於成本考慮也不會用在吉利汽車上。